AEM V2 Su/Metanol Enjeksiyon Kiti, HD Denetleyici - 40psi maks, 200psi WM Pompa, 5 Galon Rezervuar, İletken Akışkan Seviye Sensörü ile Dahili MAP
AEM DİZEL SU/METANOL ENJEKSİYON SİSTEMİ AVANTAJI
Su/metanol enjeksiyonu (WMI) sistemleri, hava giriş sıcaklıklarını düşürür ve turbo Dizel uygulamalarda yanma verimliliğini artırır, bu da motorun daha az çabayla daha fazla güç sağlamasına olanak tanır. Su/metanol enjeksiyonu ayrıca bir Dizel'in egzoz gazı devridaim (EGR) sisteminin bıraktığı karbon tortularının azaltılması da dahil olmak üzere motor ömrünü artıran bir dizi fayda sunar. AEM'nin turbo Dizel kamyonlar ve SUV'ler için Su/Metanol Enjeksiyon Sistemleri, diğer karşılaştırılabilir fiyatlı su/metanol enjeksiyon sistemlerinden daha gelişmiş özelliklerle birleştirilmiş en sağlam donanımı kullanır.
Tüm Boost Seviyelerindeki Dizeller için Su/Metanol
AEM Electronics, HD ve Dizel kamyonlar için iki farklı su/metanol kontrol tasarımı sunar:
Biri Boost Bağımlı HD Kontrol Cihazıdır ve bir takviye hortumu alımı için kalıplanmış bir nipe sahip yerleşik bir MAP sensörüne (40 PSI'ye kadar) sahiptir (5 galonluk tanklı PN 30-3301, PN 30-3303 tanksız).
İkinci HD denetleyici, çoklu giriş tasarımına sahiptir. Çoklu Giriş denetleyicisi, 40 PSI'nin üzerinde boost çalışan Dizeller için harici bir MAP sensöründen gelen 0-5v sinyaliyle veya frekans tabanlı Enjektör Görev Döngüsü (IDC) sinyali, frekans tabanlı kütle hava akışı (MAF) ile çalışacak şekilde programlanabilir. ) veya 0-5v voltaja dayalı MAF sinyali (PN 30-3351 5 galon depolu, PN 30-3352 deposuz).
Sağlam, Kullanımı Kolay Kontrolörler
Yeni HD kontrolör tasarımları, büyük, dönüşe dayanıklı düğmeler ve doğru başlatma ve tam etkinleştirme noktalarını kolayca ayarlamak için daha büyük numaralandırmaya sahiptir, üstü kapalı durum LED'i ve ilave sıçrama direnci için test düğmeleri ile. Yeniden tasarlanan kablo demetinin pozitif kilitli konektörüne eşleştirmek için HD kontrolör muhafazalarına bir fiş entegre edilmiştir. Boost Dependent HD kontrolör muhafazasında (PN 30-3301 w/ 5 galon tank, PN 30-3303 tanksız tam kit), bir takviye hortumunu (40 PSI'ye kadar) kabul etmek için kalıplanmış, tırtıklı bir nipele ve üzerinde bir kablo açıklamasına sahiptir. arka Çoklu Giriş kontrolöründe (PN 30-3351 w/5 galon tank, PN 30-3352 tanksız tam kit), programlama dip anahtarlarını kapatan, çıkarılması kolay bir fişe ve 0-5v ve frekans tabanlı ayarlar.
Basitleştirilmiş Kablolama
AEM'nin Su/Metanol Enjeksiyon kitleri için kablo demetleri, bir uçta pozitif kilitli bir konektörle sonlandırılır ve kurulumu kolaylaştırmak için renk kodlu kablolara sahiptir. Pompanın hem güç hem de topraklama kabloları, kablolama işlemini basitleştiren ve pompanın sistemdeki bir kısa devreden yanlışlıkla devreye girme olasılığını ortadan kaldıran kablo demetine dahildir. Sistem etkin olmadığında sıvı akışını durdurmak için isteğe bağlı bir açma/kapama solenoidi eklemek için ek bir kablo dahildir.
Entegre Boost Güvenli Özelliği
AEM'nin Su Metanol sistemleri için kontrolörler, tüm enjeksiyon sistemini izleyen ve voltajla ilgili bir hata (kısa, kötü bağlantı, kopuk kablo, aşırı ısınmış pompa, yüksek veya düşük voltaj sinyali, vb.), kullanıcıların arıza güvenliği stratejilerini, bir uyarı ışığının yanıp sönmesi gibi basit bir şeyden, güçlendirme veya ateşleme gibi daha gelişmiş stratejilere veya bağımsız bir motor yönetim sisteminde yakıt haritalarını değiştirmeye kadar tanımlamalarına olanak tanır. Depodaki entegre ve son derece hassas iletken düşük sıvı anahtarı ile birlikte "Boost Safe”, sistem kurumadan önce motorunuzu güvenli moda alabilir. Bu ayrıcalıklı özellik yalnızca AEM Su/Metanol Enjeksiyon Sistemlerinde bulunur.
Ağır Hizmet Yüksek Basınçlı Enjeksiyon Pompası
AEM'nin dahili olarak baypas edilen su/metanol enjeksiyon pompası, kapalı devrede değildir ve sessiz, sorunsuz çalışma sağlar. Tutarlı ve güvenilir sıvı dağıtımı sağlayan entegre hortum bağlantı parçaları, EPDM contalar ve Santoprene diyafram içeren sağlam bir yapıya sahiptir.
Düşük Profilli 5 Galon Tank
AEM'in Dizel Su/Meth sistemleri, düşük profilli 5 galonluk bir tankla veya tanksız olarak mevcuttur. 5 Galonluk tank, pozitif kilit konektörü ve kablo demetine renk uyumlu kablolar ve sıvı sıçramasını azaltmak için bölmelere sahip yüksek teknolojili iletken düşük sıvı seviyesi göstergesi içerir.
İşlenmiş Kütük Enjektörleri ve Nozulları
AEM, Dizel Su/Metanol Enjeksiyon kitlerinde, istenmeyen sıvı akışını önlemek için entegre bir çek valf içeren iki hassas işlenmiş kütük enjektörü içerir. Bir motorun beygir gücü çıkışına su/metanol akışını eşleştirmek için üç kütük enjektör nozulu dahildir (aşağıdaki tabloya bakın).
Daha Doğrusal Akışkan Dağıtımı için Gözden Geçirilmiş Akış Kontrol Stratejisi
AEM mühendisleri, daha doğrusal bir akış çıkışı dağıtımı için HD su/metanol kontrolörünün akış kontrol stratejisini yenilemek için çok zaman harcadı. Bu, akış iletiminin bir motorun su/metanol enjeksiyonu ihtiyacını daha iyi karşıladığı anlamına gelir, bu da şarj havası soğutmasını daha da iyileştirir ve EGT'leri azaltır.
- Boost Bağımlı ve Çok Girişli HD (harici 0-5v MAP veya MAF/frekans MAF) denetleyici tasarımları, büyük ayar düğmeleri, kablo demeti bağlantısı için entegre fiş, entegre sigorta, kapalı durum ışığı ve gelişmiş sıçrama direnci ve montaj tırnakları için test düğmesi içerir
- Kablo demeti, kurulumu kolaylaştırmak için renk kodlu kablolar, entegre pompa toprak devresi ve isteğe bağlı açma/kapama solenoidi için ek kablo ile bir ucunda pozitif kilitli bir konektör ile sonlandırılır
- "Boost Safe” failsafe çıkışı dahildir (her koşulda tam failsafe için, bkz. Su/Metanol Arıza Koruma Cihazı)
- Ağır hizmet tipi yüksek basınçlı enjeksiyon pompası, entegre bağlantı parçalarına, bir Santoprene diyaframa ve korozyona direnmek için EPDM contalara sahiptir. Pompamızın sessiz, sorunsuz çalışması neredeyse algılanamaz
- Entegre çek valflere sahip hassas işlenmiş iki kütük alüminyum enjektör, çok çeşitli beygir gücü seviyelerini kapsayacak birden fazla nozül içerir
- Sarsıntı önleyici teknolojiye sahip 5 galonluk tank ve pozitif kilit konektörlü yüksek teknolojili iletken düşük sıvı sensörü (tanksız sistemler mevcuttur)
- 20 fit Naylon enjeksiyon borusu dahildir
- Sistem durumu ve düşük sıvı uyarısı için LED gösterge ışığı
Hava Girişi Şarj Sıcaklıklarını Azaltır
Su/metanolün turbo Dizel motorlar üzerindeki "sıvı ara soğutma” etkisi, hava şarj sıcaklıklarını 100 dereceye kadar azaltabilir ve oksijen açısından daha zengin bir hava şarjı sağlayabilir.
Yanmayı ve Verimliliği Artırır
Soğutma havası giriş sıcaklıklarına ek olarak, su, yanma odasındaki ısıyı emip buhara dönüştüğü için, buharın genleşme hızı, tehlikeli basınç artışlarına neden olmadan ortalama etkin silindir basıncını arttırır. Metanolün tam yanmayı teşvik etmesiyle birlikte silindir basıncındaki bu etkili artış, Dizel motorunuzun yakıtı daha eksiksiz yakmasına olanak tanır. Yakıt tamamen yakıldığında daha az israf olur, bu da yakıt ekonomisini artırabilir.
EGZOZ GAZI SICAKLIKLARINI (EGT) AZALTIR
Su/metanol enjeksiyonu kullanan Dizel araçlar yakıtı daha tam olarak yaktığından, egzoz manifoldunda EGT'leri artırmak ve partikül madde (kurum) oluşturmak için yanıp tutuşabileceği daha az yanmamış yakıt bulunur. Su/metanol enjeksiyonu, EGT'leri 250 dereceye kadar azaltmak için egzoz manifoldundaki bu ikincil ham yakıt yanmasını ortadan kaldırır ve motor ömrünü (ve bu pahalı partikül filtresini) uzatmak için zararlı partikülleri azaltır.