FUEL PULSE DAMPER FPD-R 3/8NPT DIRECT MOUNT KITS RADIUM ENGINEERING
Yakıt enjektörlerinin açılması ve kapanması, yakıt rayında dengesiz yakıt basıncına yol açabilecek basınç darbeleri oluşturur. Güvenli ve tutarlı bir ray basıncı elde etmek için genellikle bir yakıt darbe damperi (FPD) gereklidir. FPD'nin dahili diyaframı, salınan darbeleri emecek ve yakıt basıncını dengeleyecektir. Bu düzeltme, RPM aralığı boyunca ölçülebilir ve özellikle yüksek akışlı enjektörlerde, genellikle boşta dalgalanmaya yardımcı olabilir. Ayrıca, bir yakıt darbe damperi, genellikle "tökezleme" olarak deneyimlenen ve ayarlanması zor olan düzensiz zayıf hava/yakıt oranı artışlarının çözülmesine yardımcı olabilir.
Yakıt darbe damperlerinin işlevi hakkında daha ayrıntılı bilgi için Radium blogunu okuyun.
MEKANİK YAKIT POMPALARININ DÜŞÜK BASINÇ YOLU İÇİN TAVSİYE EDİLMEZ
Radium FPD'leri benzersiz yapan nedir?
Radium Engineering FPD'ler, ortak bağlantı parçaları kullanma esnekliğine sahip olmanın yanı sıra, yüksek yakıt basınçlarında bile uygun yakıt darbe damperi performansına izin veren bir vakum/yükseltme referans portu kullanır. Bu, 1:1 artan oranlı yakıt basınç regülatörü kullanan güçlendirilmiş sistemler için gerekli hale gelir.
FPD-R ve FPD-XR arasındaki fark nedir?
FPD-R (yeşil üst kısım), FPD-XR'den (siyah üst kısım) biraz daha kısadır ve bu sayede kısıtlı alana sahip uygulamalarda kullanılabilir.
HANGİ DAMPER'İ SEÇİYORUM?
FPD-R (Yakıt Darbe Damper-Aralığı) ve FPD-XR (Yakıt Darbe Damper-Ekstra Aralık) her ikisi de benzersiz temel "statik" yakıt basıncı gereksinimlerine sahiptir:
FPD-R temel basınç gereksinimi = 40 - 70psi (statik)
FPD-XR temel basınç gereksinimi = 40 - 105psi (statik)
Baz basınç, yakıt pompası regülatöre bağlı bir vakum hattı OLMADAN çalışırken ölçülen yakıt basıncıdır.
ÖNEMLİ: Yukarıdaki aralıklar yalnızca temel statik yakıt basınçlarıdır. Bu aralığın dışında yükselen hızlı bir FPR tarafından oluşturulan herhangi bir dinamik yakıt basıncı kabul edilebilir, ancak yalnızca temel "statik" yakıt basıncı bu aralıklar içinde ayarlandığında ve vakum/yükseltme referans hattı bağlandığında.
Örnek 1:
Araç: Mitsubishi EVO
OEM Baz Statik Yakıt Basıncı: 43.5psi
Artış Basıncı: 30psi
Yükselen Hız Basınç Regülatörü? Evet
Bir FPD-R kullanabilir miyim? Evet. Yakıt basıncı tam destekte 73,5 psi olmasına rağmen, temel statik basınç 40-70 psi gereksinimi içinde ayarlandığından FPD-R çalışacaktır. Ancak, vakum/yükseltme referans hattı kurulmalıdır.
Bir FPD-XR kullanabilir miyim? Evet. Ayrıca, maksimum yakıt basıncı 105 psi'yi aşmadığından vakum/yükseltme referans hattının kurulmasına gerek yoktur.
Örnek 2:
Araç: BMW E46 M3
OEM Baz Statik Yakıt Basıncı: 72.5psi
Artış Basıncı: 20psi
Yükselen Hız Basınç Regülatörü? Evet
Bir FPD-R kullanabilir miyim? Hayır. Baz statik yakıt basıncı, 40-70psi gereksinimini aşıyor.
Bir FPD-XR kullanabilir miyim? Evet. Ayrıca, maksimum yakıt basıncı 105 psi'yi aşmadığından vakum/yükseltme referans hattının kurulmasına gerek yoktur.
Dahil
-Eloksallı ve lazerle oyulmuş alüminyum üst, R=menzil veya XR=ekstra aralık
- Erkek dişli anodize alüminyum gövde, 8AN ORB veya 3/8" NPT
-Paslanmaz çelik donanım
-Kauçuk vakum hortumu, 4mm ID
-Vakum hortumu Y-bağlantısı